都2023了，时效问题还是萦绕在卖家心头最大的痛。空班、甩柜、跳港、提柜、删约、爆仓......随便一个都是爆单路上的绊脚石。PD临近，相信各位卖家朋友们都在紧锣密鼓备货发货。在这紧要关头，请务必保持关注头程航班、码头效率及尾段入仓动态，以免影响全局运营。
首先是卖家最关心的FBA仓入仓情况。近期亚马逊carrier center使用政策有重大更新，叠加货量涌至，近期出现较大面积的爆仓现象，请各位卖家朋友们做好备货计划。以下为联宇海外端整理的最新入仓情况反馈。
1、LAX9爆仓严重,地板预约需到5月20日号前后
2、SBD1爆仓严重,已预约的出现被删情况，目前的预约全是pending3、GYR2、GYR3、LAS1、SCK4、SCK3、SMF3、SMF6、SMF7、OAK3等仓库目前爆仓,预约情况不理想4、ONT8、LGB8预约相对较好,目前暂无反馈爆仓。5、XLX7---大件仓,此仓需要特殊预约方式,人工审核后再放约,审核时间不保证(目前审核时间预计在10天左右)
FTW1、IND9、MDW2-----本周预约恢复
1、CLT2爆仓，目前仓库人手不足,入仓需等候10小时以上,并且要求drop off。
2、沃尔玛—PHL仓、NJ仓，有出现不回复预约邮件的情况，无法进行预约,建议货主做好应对方案
1、BHX4，4月21日至4月23期间工人罢工,影响入仓效率
2、DPD快递限流,提取和签收时效会相对变缓
4月29日(周六),5月3日至5月5日为红日子,这四天为日本红日子,无安排清关和拆柜安排,清关拆柜均会延误。
尽管美线实际需求依旧疲软，货量、运价齐跌，但为助推5月初长约的签订，支撑GRI调升，船司正在严格限制运力，并继续减班控舱。船期十分不稳定，临时空班、跳港，提前截货情况时有出现，五一长假前会有一波出货潮，货主请提前安排应对计划。
根据德路里最新数据显示，第17周（4月24日至30日）到第21周（5月22日至30日）的5周内，跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的675个预定航次中，57个航次被取消，取消率占8%。亚洲到北美的跨太平洋东行航线减掉29个航次，占半数以上。
美西码头谈判终于有了新进展：国际码头和仓库联盟 (ILWU) 与太平洋海事协会 (PMA) 就西海岸港口新的集体谈判协议中关于自动化机械问题达成初步协议。
双方正在继续谈判，直至达成最终协议。对于双份谈判最大争议点的自动化有了初步协议，算是一个非常大的进展。毕竟由于这场悬而未决的谈判，两个港口货量已经流失高达30%，这可是白花花的银子。洛杉矶港执行董事也表示：现在是达成和解的时候了。
尽管董事这样说，但是目前美西码头的提柜预约情况还是不太理想，据反馈，目前包括APM在内的几个码头基本需要等一两周时间，卖家还需多加留意。
尽管今年以来消费市场遇冷，货量下降，但尾段物流效率表现仍不尽如人意，从船司到码头再到仓库，延误成常态。
亚马逊各项发货、送仓政策时有更新，卖家需要随时关注自己的物流动态，和合作货代及时沟通，避免错过需要注意的事项，产生不必要的损失。
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