今天给大家分享的话题是亚马逊自提（Amazon Freight）。相信很多电商行业的小伙伴们都特别关注这个话题，因为不少电商朋友会直接跟自己的物流商表示，坚决不使用亚马逊自提，其实这是一个误区。大家对亚马逊自提的认知可能还停留在两年前，如今亚马逊自提服务已经有了很大的提升。

下面，老樊结合我们联宇过去一年使用亚马逊自提的相关数据，为大家分析如何正确使用这项服务，让上架速度 “起飞”。

首先，我们联宇从今年 3 月份开始，就大量启用了亚马逊自提服务，覆盖了美国西部、中西部以及东部的多个仓库，目前整体数据表现良好。

亚马逊自提的送仓方式主要分为两种：第一种是 “Live floor”——到仓后马上卸货，这种方式在我们使用的所有自提仓库中占比约 50%；第二种是 “Drop Off”，货物先卸到仓库院子里再逐步卸货，占比同样约 50%。

从上架速度来看， “Live floor” 模式的平均上架时间为 1.7 天，这个时效非常理想；“Drop Off” 模式相对较慢，平均上架时间在 3.5 天到 4 天左右。

不过，如果出现上架时间超过 6 天的情况，亚马逊客服团队会主动介入，推进加快上架进度。所以除了偶尔部分仓库出现上架延迟外，亚马逊自提的整体上架时效是完全OK的。

很多人会问，为什么联宇使用亚马逊自提的体验，会比部分别的物流公司更好？我总结了以下 5 点关键经验，希望能给大家带来一些帮助：

我们曾与Amazon Sales Manger沟通了解到，很多客户使用亚马逊自提时，送货情况十分混乱：有的没有提前预约，有的虽预约但未完成正确转仓，就直接将货物送到仓库。

我们实地考察仓库后发现，这类乱送的货物大多会被归入问题区，要么被转到其他仓库再上架，要么就堆积在一旁无人处理，上架速度自然大打折扣。因此，按规定对应 Po、规范送仓是保证时效的基础。

过去大家普遍认为，卡板约上架快、地板约上架慢，因为地板卸货效率低，但实际情况要结合仓库的自动化程度来看。对于自动化程度高的新仓库，其传输带可直接连接货柜，货物拆柜后通过传输带扫描即可完成上架，最快一小时就能完成整个流程，此时地板约的上架速度反而更快；而如果选择卡板预约，货物需要先被拉到作业区手动搬运至传输带，上架效率会降低。

对于自动化程度较低的老仓库，情况则相反：地板约需要两名工作人员花费 8-10 小时才能卸完一个货柜，上架速度慢；而卡板约的货物可直接拉到仓库内人工搬运上架，效率更高。

我们联宇每周、每月都会向销售经理（sales manager）索要相关报告，统计所有使用亚马逊自提服务的仓库上架数据。通过分析这些数据，若发现某一仓库上架速度持续偏慢，我们会暂时规避该仓库的自提服务，改用自有车辆送货，以保证整体上架效率；对于上架速度快的仓库，则会加大自提服务的使用力度。

很多货代都会利用亚马逊自提的转仓服务，赚距离差价，但部分货代一味选择最近、最经济的仓库转仓，反而影响了上架时效。尤其是一些 “网红仓”（如近期的 GYR2、GEU2、SBD2 等），是转仓的密集区域，大量货物集中涌入会导致上架变慢。

所以，转仓服务的核心是选择上架速度快的仓库，而非单纯追求距离近或成本低，这样才能有效提升上架效率。

AWD 仓算是亚马逊的“海外仓服务”，它的运营团队与亚马逊自提团队分属不同部门，因此当 AWD 仓出现上架慢的情况时，亚马逊自提服务能介入调整的空间非常有限。

此外，旺季期间 AWD 仓本身容易爆仓，无论使用第三方卡车送货还是亚马逊自提，上架速度都会受到影响，并非是亚马逊自提服务导致的。

针对这一情况，我建议大家在旺季时可搭配使用第三方海外仓服务（如联宇的大货中转服务），货物先存储在第三方海外仓，补货时若亚马逊分配了多个仓库，可通过亚马逊自提将远仓的货物转到近仓，这样既能享受第三方海外仓的灵活存储，又能借助亚马逊自提实现就近补货的便利。

总而言之，亚马逊自提服务并非大家印象中那般 “不好用”，只要熟悉并利用好相关规则，就能获得理想的服务体验和上架时效。以上就是我本次与亚马逊自提团队交流后总结的经验，希望能帮助大家更好地使用这项服务，从中受益。