OA联盟(Ocean Alliance)是海运领域的一个重要联盟

一、成立背景与成员

OA联盟成立于2017年4月,其成立背景可以追溯到2016年的一系列航运业整合事件。

当时,法国达飞轮船收购了美国总统轮船APL的母公司新加坡东方海皇航运公司NOL,同时中国远洋海运集团(COSCO)与中海集团合并,并在后续收购了东方海外货柜航运(OOCL)。在此之前,达飞和中海是03联盟的成员,而中远和长荣是CKYHE联盟的成员。随着这两个联盟协议的到期,以及船公司之间本就存在的合作关系,OA联盟的成立自然水到渠成。

二、OA联盟由以下四家船公司组成

法国达飞轮船(CMA CGM):全球第三大集装箱船公司,拥有500多艘船舶,运力超过260万TEU,覆盖了200多条航线,400多个港口。达飞轮船是OA联盟的领导者,占据了联盟运力的40%以上。

中国远洋海运集团(COSCO):包括其收购的中海集团和东方海外货柜航运(OOCL),是全球第四大集装箱船公司,拥有500多艘船舶,运力超过230万TEU,覆盖了100多条航线,300多个港口。中远海运是OA联盟的重要成员,占据了联盟运力的35%左右。

长荣海运(EMC):台湾的船运巨头,全球第六大集装箱船公司,拥有200多艘船舶,运力超过120万TEU,覆盖了80多条航线,200多个港口。长荣海运是OA联盟的重要成员,占据了联盟运力的15%左右。

东方海外(OOCL):香港的船运巨头,被COSCO收购后成为其子公司,但仍作为独立品牌运营。东方海外是全球第七大集装箱船公司,拥有100多艘船舶,运力超过70万TEU,覆盖了40多条航线,100多个港口。东方海外是OA联盟的重要成员,占据了联盟运力的10%左右。

三、优势航线与服务

OA联盟在全球范围内提供船运服务,并覆盖了亚洲、欧洲、地中海和美国等主要航线。其在亚洲到北美集装箱航线市场上占据了显著的市场份额,特别是在美西海运跨境电商物流方面,具有显著优势。以下是OA联盟的一些主要航线和服务特点:

亚洲到北美航线:OA联盟在亚洲到北美的集装箱航线市场份额超过30%,提供了多条从亚洲到美西和美东的直达航线。这些航线时效快速、提柜便捷,赢得了跨境电商卖家的信心和青睐。

欧洲航线:OA联盟还提供了多条从亚洲到欧洲的环球航线,覆盖了鹿特丹、汉堡、安特卫普等主要港口。这些航线时效稳定,提供了亚洲主要出口市场的直达服务。

共享舱位与优化航线:OA联盟通过共享舱位和优化航线等方式,提高了运输效率,降低了运营成本。这使得客户可以获得更广泛的航线覆盖、更多的船期选择和更高的运力弹性。

四、影响与意义

OA联盟的成立对海运业产生了深远影响,其意义主要体现在以下几个方面:

降低运营成本:OA联盟通过共享船舶、合并航线和提高运力利用率等方式,降低了船公司的运营成本。这使得船公司可以用相对较小的船队规模和更高的船舶装载率经营更多的航线。

提高客户满意度:OA联盟提供了更广泛的航线覆盖、更多的船期选择和更高的运力弹性,满足了客户多样化的运输需求。同时,其时效快速、提柜便捷的服务特点也提高了客户的满意度。

制约高运价:OA联盟的存在对运力市场起到了一定的积极作用,制约了高运价的发生。通过优化航线和提高运输效率,OA联盟降低了运输成本,从而在一定程度上抑制了运价的上涨。

 

综上所述,OA联盟是海运领域的一个重要联盟,其成立背景、成员、优势航线与服务以及影响与意义都体现了其在海运业中的重要地位和作用。