一、装卸及设备使用相关费用

1、Drop Off 落箱费

场景：适用于需提前将集装箱留在码头/仓库外，车头先行离开的情况（如仓库未开门、需分批卸货）。

避坑关键：

确认免托架期（如3天）和免柜租期（如7天），超期按天计费（美西约$50-80/天）。

提前协调仓库开门时间，避免非必要落箱。

2、Chassis Usage Charge (CUC) 托架分离费

区域特性：美国特有的车架租赁模式，拖车行需向第三方租赁车架。

成本对比：

美东：$15-25/次（含车架提取+归还）

美西：$20-35/次（部分港口强制使用指定车架公司）

优化建议：选择提供“全包价”的拖车行，避免隐性费用。

二、时间延误相关费用

1、Layover Fee 压车费 / 压夜费

触发条件：司机因装卸超时无法当日返程，需过夜等待。

费用结构：

平日：$200-400/次

周末/节假日：500+（部分地区按小时计费，如85/小时）

规避策略：预约精确到小时的卸货窗口，预留1小时缓冲时间。

2、超时等候费

阶梯收费示例：

实操技巧：使用GPS追踪货车位置，提前通知仓库准备卸货。

三、集装箱使用相关费用

1、预提费（Prepull Fee）

适用场景：亚马逊仓库爆仓或客户未准备好收货时，需将集装箱暂存至第三方堆场。

成本构成：

提柜费：$50-80

堆存费：$100-150/天（含24小时安保）

替代方案：与船司协商延长免堆期，或改用即时提柜服务。

2、滞箱费（DEM） vs 滞期费（DET）

核心区别：

DEM（Demurrage）：集装箱在码头内超期未提，按天计费（如马士基首日$150，每日递增10%）。

DET（Detention）：集装箱提离码头后超期未还，按天计费（如MSC首日$80，阶梯递增）。

联合规避：

同步申请“双免期”（如7天免堆+5天免箱），优先处理高价值货物。

使用EDI系统实时跟踪还柜截止时间。

四、高阶避坑策略

1、地缘差异应对：

欧洲：需支付“Terminal Handling Charge (THC)”约€150-200/柜，提前确认是否含在运费中。

东南亚：部分港口强制使用指定车架，需预付“Equipment Handling Fee (EHF)”约$30/柜。

2、应急预案：

购买“D&D Insurance”（滞箱滞期险），覆盖超期费用（保费约50/柜，赔付上限3000）。

与货代签订“超期费用分摊协议”，明确责任边界。

3、数字化工具：

使用CargoWise或Flexport平台，自动计算免堆/免箱期倒计时。

订阅船司API推送，实时获取码头动态（如罢工预警、台风延误）。

总结

海外整柜运输的额外费用本质是“时间成本货币化”，通过精细化计划（误差≤2小时）、数字化监控和保险对冲，可将额外成本降低60%以上。建议每月复盘费用构成，针对性优化物流链路。