点击蓝字 关注我们  

 

 

01
 
DONGTAI
市场动态资讯
 
 

美国公布多国新一轮关税税率

上周五,在8月1日关税截止日期前几个小时,白宫宣布了对数十个国家的进口产品征收新的对等关税,其中包括一些已与特朗普政府达成贸易协议的国家,以及数十个尚未达成协议的国家。根据行政命令,自8月7日起,所有进口产品都将征收不低于10%的关税。

 

具体各国最新关税汇总表可以回顾文章:(点击链接:《美国公布对多国“对等关税”税率,暂停所有国家的小额豁免待遇!)

 

图源:白宫

 

白宫官网中说明,美东时间2025年8月7日之前已装船或在最终运输方式上,且在10月5日前抵达美国进入消费或从仓库提取用于消费的货物,豁免上述关税。其中,以下4个国家是例外情况。

 

巴西:7月30日,白宫发布特朗普的《应对巴西政府对美国的威胁》的行政命令,对所有巴西产品征收40%的额外关税。外加 10% 对等关税,使美国对巴西加征的总关税税率达到了50%。

 

加拿大:从8月1日起,美国正式将加拿大输美商品关税税率从25%上调至35%。其中符合美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)的商品将不受更高的税率的影响。

 

墨西哥:7月31日,美墨双方同意延长两国的协议90天,即美国继续对墨西哥征收25%的芬太尼关税、25%的汽车关税以及50%的钢铁、铝和铜关税。

 

中国:7月29日,根据中美在瑞典斯德哥尔摩经贸会谈共识,双方将继续推动已暂停的美方对等关税24%部分以及中方相应反制措施如期展期90天,即延长10%对等关税90天。

 

 
 

美国海关公布10类对等关税豁免清单

美东时间周一(8月4日),美国海关和边境保护局(CBP)发布特朗普调整后的对等关税行政令实施指南。

 

图源:CBP

 

美国海关公告显示,特朗普行政令附件一(ANNEX I)中确定的 69 个国家/地区的进口商品,自美东时间 2025 年 8 月 7 日凌晨 00:01起,正式生效缴纳 10%~41% 的对等关税。

 

其中,豁免清单如下:

 

在途商品:

在美东时间2025年8月7日凌晨00:01之前已装船并在最终运输方式中,并在2025年10月5日之前抵达美国,进入消费或从仓库提取用于消费的商品,将不受调整后的对等关税的影响。这给输美的现有订单留出了时间,也就是说只要在8月7日之前发出,并在10月5日之前抵达美国港口,即可豁免调整后的对等关税。仍适用于此前实施的 10% 对等关税。

 

9903.01.26:

加拿大产品,包括根据《美国-墨西哥-加拿大协定》免税进口的加拿大产品,包括《关税和商品标准法》第98章第23分章和第99章第22分章规定的任何待遇。在9903.01.10至9903.01.15中正确分类的物品,应根据9903.01.26申报二级分类,以享受互惠关税豁免。

 

9903.01.27:

墨西哥产品,包括根据《美国-墨西哥-加拿大协定》免税进口的墨西哥产品,以及《关税和商品标准法》第98章第23分章和第99章第22分章规定的任何待遇。在9903.01.01至9903.01.05类别中正确分类的物品,应根据9903.01.27类别申报二级分类,方可享受互惠关税豁免。

 

9903.01.30

由受美国管辖的人员捐赠的物品,例如食品、衣物和药品,旨在用于减轻人类痛苦,前提是总统尚未根据 HTSUS 第 99 章第三章注释 2 分节 (v)(ii) 的规定决定不属于此项豁免。

 

9903.01.31:

属于信息材料的物品,包括但不限于出版物、电影、海报、唱片、照片、缩微胶片、缩微胶片、磁带、光盘、CD ROM、艺术品和新闻通讯。

 

9903.01.33:

钢铁制品、钢铁衍生制品、铝制品、铝衍生制品、乘用车(轿车、运动型多用途车、跨界多用途车、小型货车和货车)和轻型卡车及乘用车(轿车、运动型多用途车、跨界多用途车、小型货车和货车)和轻型卡车的零件、半成品铜和密集铜衍生产品,来自任何国家,受第 232 条行动约束,且已正确归类于 HTSUS 标题中,该标题为 HTSUS 第 99 章第三章美国注释 2 中的第 (v)(vi) 至 (v)(xi) 款,并已由行政命令 14257 号附件三添加到 HTSUS。

 

以上为部分豁免清单,大家可从CBP网址获取完整清单:https://content.govdelivery.com/bulletins/gd/USDHSCBP-3ec7b5e?wgt_ref=USDHSCBP_WIDGET_2

 

 
 

美国对中国船舶征收港口费

据外媒报道,美国海关与边境保护局(CBP)近日被正式授权,将执行一项新的针对中国相关船舶的港口收费制度。自2025年10月14日起,与中国相关的船舶若未按规定缴纳港口费,则将被禁止装卸货物,甚至无法获得离港许可。

 

目前,CBP已确认正在与财政部合作开发专门的Pay.gov线上缴费平台。该平台将用于收取上述港口服务费,与常规海关费用分开管理。消息人士称,Pay.gov缴费平台将方便自动清算所直接从银行账户扣款,避免现金或其他实物支付。该表格将包含船舶识别、抵达港口、预计抵达日期以及付款人信息和汇款项目等数据字段。

 

早在今年4月,美国贸易代表办公室(USTR)公布了对中国建造船只征收港口费的具体细节。根据公布的规则,凡为中国船东所有或由中国船舶经营人运营的船舶,港口费将按每净吨50美元起征,至2028年4月逐步升至140美元。例如,一艘10,000标准箱的集装箱船,其通常净吨位为70,000,三年内费用将从350万美元增加到980万美元。

 

对于非中国籍经营人但使用中国建造船舶的运营方,收费相对较低,每净吨18美元起,或按每个集装箱120美元起,两者择高计算,未来将分别上调至33美元250美元

 

尽管部分细节仍待最终确认,但美方已表现出加快推进该政策的明确意图。该港口费用制度一旦如期生效,预计将对中美之间的海运物流格局带来深远影响。

 

请查收亚马逊末端派送仓及港口的最新情况汇总,具体如下(仅供参考,以仓库实际情况为准)

 

02
 
MEIXIAN
美线末端情况

点击查看大图

 

03
 
MODUAN
英、加线末端情况

点击查看大图

 

 

 
联宇核爆品