根据权威咨询机构德路里发布的最新报告，第24周至第28周(6月13日至7月17日)，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧、地中海等主要航线760次航班中，共取消75次航班，取消率为10%。
第24周至第28周全球主要航线航次取消情况
在这些被取消的航次中，75%来自跨太平洋东行航线，且绝大部分航次的目的地是美国西海岸。
报告还显示，全球三大航运联盟中，取消航次最多的是2M联盟，取消了27个航次；其次是THE联盟，取消了20个航次；海洋联盟则取消了7个航次。
第24周至第28周各联盟取消航次情况
德路分析称，经过两个月的严格控制，上海港的运营正在恢复。然而，市场关注的焦点已经转移到对运输旺季和返回上海的空箱数量的担忧上。
德路里还提醒，美西码头劳资谈判大概率与中国出口货物激增同步，在种种因素叠加下，跨太航线的货主正为新一轮的供应链风险做准备。
此前，全球海事咨询公司Sea-Intelligence该报告还表示，目前的集运市场处于高度不确定的状态。
一方面，由于我国分阶段严重疫情，生产运输需求下降，班轮公司频繁停航。另一方面，在过去的12个月里，新的航线不断出现在市场上。此外，班轮公司将在运输旺季部署更多的运输能力，这增加了集运市场的不确定性。
此外，全球港口拥堵、船舶延误和美西码头劳动谈判的不确定性将促使进口商提前购买，避免船舶延误。
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