根据海外尾端反馈近期送仓情况表示：由于亚马逊5月1日即将实施的入仓新规，以及美西各大网红仓库爆仓导致预约跳约和删约情况非常频繁；同时也面临着因PO号失效、不准确等问题而出现扣货、直送改拆送等；美西地区很多第三方海外仓已经爆仓，情况不容乐观。（关于亚马逊送仓新政可阅读：最新！各位卖家尽快自查|亚马逊预约新政，PO准确率不得低于85%...）
派送时效的差异性,主要处决于卡车公司对预约账号的提前储备以及派送情况的表现。新政正式实施后,卡车公司不会随便拿约,因此不会保证每个仓库每天都有预约号。当发生亚马逊仓库爆仓的时候,短期内很难获得新的预约号。
派送时效拉长,对应产生的车架费、柜租费增加的几率就会上升;账号考核难度增加,新增账号以及预约号的成本会上升。
受此情况影响，我司海外仓拆柜扣货的货物越来越多，同时我司海外仓面临着因客户提供的货物PO失效、不准确，导致我司部分亚马逊预约账号被关停。针对目前较为严峻的局面，为进一步加快货物的周转，避免出现仓库爆仓，我司已经采取启用备用仓库及备用车厢的方式对应扣货的货物以及提前做好预约及匹配度筛查，同时请广大客户提高重视，配合我司做好以下步骤：
请各位客户在下单前，再次确认货物PO有效性和准确性。下单后若出现货物PO失效或不准确，我司将会通知客户激活或重新提供ID，其后正常安排装柜出运，为免造成延误，请务必自查PO有效性和准确性。如出现两次以上PO失效或不准确的情况且经沟通后无改善的，我司将暂停合作。
请客户自查在途货物的PO是真实有效并且准确的。如果需要变更，请在海柜到港前同步告知联宇，以便提前将正确PO更新至预约中。
如货物到港前三天（以路由为准）发现PO失效或不准确问题，我司将迅速通知客户，需要客户与亚马逊申请重新激活PO，客户需要在我司通知的36个小时内回复是否由我司激活。如若委托联宇激活，激活成功则收费$50/PO。激活不成功：$25/PO （激活不保证100%成功）。例如：ETA 5月10日 , ETA 5月7日到5月9日时间内需要激活PO。如需暂扣货物，扣货费用请参考我司扣货报价指南。
如货物运抵我司海外仓（以路由时间为准），发现PO问题，我司将会进行扣货（由此产生的扣货费用需由客户自行承担）。为保障预约有效性和交仓及时性，将默认由联宇激活。激活成功则收费$50/PO，激活不成功：$25/PO （激活不保证100%成功）,此费用将由客户自行承担。 扣货费用请参考我司扣货报价指南。 如若需要重新换标将产生额外费用如分拣费、贴标费等（具体请参考扣货机制），由客户自行承担。
若失效PO激活失败，联宇会安排整票货物的扣货，客户需要重新创建货件， 重新贴标后再发出。此操作将会产生扣货费、分拣费、贴标费、仓租费（7天内免费）、派送费等 （具体费用参考扣货报价指南），由客户自行承担。
直送柜需要在目的港提柜前确保PO的有效性，若货物送亚马逊仓后发现PO与实际货物不符，我司将可能收取RMB2000-10000不等罚款。
若直送柜在送仓前，PO仍出现失效情况的，需全部拉回盈仓进行改拆，由此产生的拆柜费、打板费、扣货费、分拣费、贴标费、仓租费、派送费等需由客户自行承担。
直送柜改拆柜，因亚马逊的限高规定，会出现一车无法全部装下，有尾板交仓的情况。目前我司会尽量一车交完。
PO无法激活的货物我司海外仓将安排货物暂时存放在海外仓，并第一时间通知客户更换PO和换标，由此产生的费用由客户自行承担。目前PO无法激活两种情况如下：
➡➡➡ 情况1：PO多次使用,无法激活（PO仍在有效期内，只是无法添加到预约里面，这种情况只能更换PO及换标）
➡➡➡ 情况2：PO显示不对应的仓库（例如下单是ont8, PO筛查显示是sck4），无法激活PO。
针对亚马逊不放约或PO失效扣货，目前短期内的可用的措施是使用亚马逊自提。为及时交仓，我司会安排部分货物使用亚马逊自提方式， 或客户可自行安排亚马逊自提。
使用亚马逊自提，我司将会提供对应预约信息以便客户开查，但我司不承保上架事宜，一切风险需要客户自行把控。
最后，请各位广大客户做好货物建仓管理，确保PO有效性，特别提醒如下：
